计算能力
我们拥有的汽车中已经使用的计算机和传感器的数量可能会让您感到惊讶 - 根据IEEE高级会员，阿尔斯特大学网络安全教授Kevin Curran的说法，“车辆已经发展到包含多达100台独立计算机或电子控制单元（ECU）的复杂网络。这些ECU依赖于超过2000万行代码，特别是在当今的豪华车中。当配备完整的自动驾驶功能时，这个数字将会增加。通信
让车辆相互通信并与周围环境进行通信对于安全至关重要。幸运的是，汽车制造商和政府多年来一直在为此努力。两种互动是他们工作的核心：道路到车辆通信。Curran：“我们可以预期无人驾驶汽车将变得更加依赖嵌入道路的坚不可摧的道路传感器，并在施工，维护或紧急情况下'打开'，提醒每辆车需要降低速度或停止。这些通信基础设施还将包括交通信号控制系统、停车信息、天气预报等。
车对车通信。Curran再次表示：“随着5G技术提供不到10ms的延迟，我们可以与汽车进行适当的实时通信，这可能是生与死的区别。在发生事故时，这项技术“可以自动将重要细节发送到紧急服务，例如碰撞时间，GPS位置，车辆描述，车辆牌照号码和注册车主”，从而在危及生命的情况下保存关键时刻。
好处
令人欢迎的消息是，车联网将有助于缓解（尽管并非完全根除）交通，减少通勤者平均每年在方向盘后面花费的250小时。它还将减少碰撞，到2035年可能高达80%，因为正如Curran所说，“自动驾驶汽车不会分心太多。坚固的传感器在交付方面也具有重大影响。IEEE成员Sukanya Mandal（印度）：“跟踪用于物流交付的车辆一直具有挑战性。在我看来，车联网在货物安全交付方面发挥着重要作用，因为它可以实时跟踪货物，仓库容量优化，预测性资产维护，路线优化和改善最后一英里交付。
何时期待它
社会很少能迅速接受汽车变革。即使是像防抱死制动器这样的救生技术也需要数年时间才能流行起来。对于NAvigant的IEEE高级会员兼主任Shawn Chandler来说，“车辆互联网今天确实处于起步阶段，但鉴于最近的进展，可能会在未来五年内在配送中心之间安全地运输大部分货物。由于交通和近距离交付的复杂性，在城市环境中采用将需要更长的时间。
